Измерительные партнеры тахометров

Не так часто бывает, но некоторые из измерительных приборов пересекаются по своему функциональному предназначению, реже могут заменить один другого, а иногда даже работать вместе, обеспечивая желаемый и точный результат измерения.

И сегодня мы поговорим, как такие приборы как тахометры, могут работать совместно с другими инструментами или имеют сходный принцип получения данных.

Но сначала, приведем еще один пример, чтобы показать, что такое "сотрудничество" и даже синергия, это не единичный случай.

Например прецизионные анемометры, с телескопическим зондом, улавливающие сквозняк из-под подоконника, начиная с десятых долей метра в секунду, отлично сработаются с тепловизором для энергоаудита. Ведь они делают одну и ту же работу. Только один показывает цифру, с которой движется воздух, а другой – инфракрасную термограмму, то есть в каком месте имеет место утечка тепловой энергии.

Возьмем любой механизм вращения. Например карданный вал. На малых оборотах, он не шумит, ну может немного, если изношен, а когда скорость увеличивается в 2-3-5 раз, начинается не только сильный шум, но и возникает вибрация. В чем проблема ? Элементарно погнутный. Или может другая причина – разбиты подшипники. И мы приходим к связи двух казалось бы совсем разных приборов. Так оно и есть. Но в данном проблемном случае они могут и должны работать последовательно, дополняя друг друга. Как минимум для диагностики неисправности.

Речь идет о том, что установить числовое значение вибрации поможет виброметр, измерящий амплитуду этого вредного явления с точностью до сотых долей миллиметра.

Но "подсказку" ему даст тахометр, а именно о том, что например при 250 об/мин, вибрация ощутимо усиливается, и если не выполнить ремонтные работы, центробежные силы со временем просто разрушат всю конструкцию.

Про измерители ветра мы вскользь говорили выше, но оказывается есть много общего у них и с счетчиками частоты вращения. Но как связаны тахометры со скоростью ветра ?  Да есть связь и сама прямая, если разобраться в принципе измерения, и "забраться" в электронную начинку.

Ведь прибор для измерения воздушных потоков считает количество импульсов на каждом обороте и переводит их в цифру. А ведь по сути, тем же самым занимается и тахометры, только последние ловят не ветер, а измеряют частоту вращение "твердых объектов", получая сигнал тем или иным образом (лазерный луч, оптика, механика и т.д.).